去年，国内主要航空公司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对民航行业的影响深度和可持续性超出预期。
3月30日晚，三大国有航空公司中国国航、南公司、南方航空公司和中国东方航空公司相继披露了年度报告。2021年，三大航空公司均出现100亿元规模亏损，亏损金额较去年同期进一步扩大。总体而言，三大航空公司总亏损409.57亿元。
值得注意的是，中国东方航空公司在年度报告中表示，2022年3月21日，云南东方航空公司下属的一架波音737客机在昆明-广州的航班任务中发生意外。飞机坠毁后，公司高度重视，立即启动应急机制，开展救援和善后工作。事故原因仍在调查中。公司将密切跟踪调查的后续进展，评估其对集团财务状况和业务成果的影响。
2021年，东航云南实现营业收入65.95亿元，同比增长9.04%，亏损10.21亿元，去年同期亏损7.61亿元；客运周转12382.58百万公里，同比增长3.66%，承运人986.36万人次，同比增长3.22%。截至2021年底，东航云南共运营B787-9、B737系列飞机82架。
去年三大航总亏损超过400亿元。
根据三大航空公司的年报，2021年中国航空公司实现营业收入745.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，去年同期亏损14.1亿元。客运收入583.17亿元，同比增长25.90亿元。其中，由于运力投入减少，收入减少12.91亿元，客座率下降，收入减少13.52亿元，收入增加52.33亿元。主要经营指标显示，公司2021年每公里收入由2020年0.5074元上升至2021年0.5574元，同比增长9.85个百分点。
去年，南航业绩再次下滑。2021年营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，去年同期亏损108.42亿元。
受疫情、国际油价上涨等因素影响，中国东航2021年净亏损达到122.14亿元，同比增亏3.8亿元。从盈利能力来看，中国国航在三大航空公司中排名垫底，再次刷新了公司历史上最差的业绩。由于中国国航在中国航空公司中所占比例最高，其影响更为直接。
此外，中国国航持股的山航B也于3月30日晚发布年报，2021年公司净利润亏损18.14亿元。尽管该数字较2020年亏损（23.82亿元）有所减少，但连续两年的亏损使山航陷入资不抵债。截至2021年底，山航B净资产为-9.18亿元。
同日，山航B还发布了公司股票交易退市风险警示和停牌复牌公告。该股将于3月31日开盘停牌一天，4月1日起复牌，自当日开盘以来实施退市风险警示。股票的简称将由山航B改为*ST山航B
总的来说，2021年是新冠肺炎疫情在世界范围内蔓延的第二年。国内民航业仍面临着国内疫情局部聚集和多点分布、海外疫情蔓延的严峻复杂形势。其中，国际航线投资持续受限，国内客运市场流量大幅波动，头部航空公司经营效率日益提高。再加上油价上涨、汇率波动等因素，航空公司面临着较大的经营困难。
根据头部航空公司近日发布的2月份业务数据，2月份国内民航行业供需同比改善。中国国航、中国东方航空、南方航空的客运量、客运能力投入、客座率、客运周转率等主要指标均较去年同期有所增长。
中国东方航空公司在年度报告中表示，业务数据的改进也使该行业期待着航空行业逆转困境的机会。然而，由于全球疫情持续，大宗商品价格波动较高，航空业的发展仍面临着多种不确定性。短期疫情将对服务消费乃至国内经济产生一定影响，市场可能呈现缓慢复苏的趋势。
此外，据国际航空协会预测，2022年全球航空业仍将保持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极意愿，该行业有望继续复苏。
